Naissance et Historique de l'ALMERA et l'ALMERA TINO

Moteur(s) ... - Chassis N15, N16, V10M - de 1995 à 2006

Modérateur: Jules

Naissance et Historique de l'ALMERA et l'ALMERA TINO

Messagepar DAVRYS » Sam Aoû 15, 2009 1:22 am

L 'ALMERA a été produite en remplacement de la NISSAN SUNNY en fin d'année 1995 jusqu'en novembre 2006 .
Reprenant le chassis de la SUNNY dans un premier temps ,on pouvait la trouver en France sous 3 types de carrosseries :
3 et 5 portes et plus rarement en 4 portes.

Longueur :4.12 M - largeur : 1.70 M - Hauteur : 1.40 M
Montés sur jantes 14 " sauf GTI en 15 " alliage .

N15
PHASE 1 de 1995 a 1998
PHASE 2 de 1998 a 2000 (REMODELAGE DE LA CALANDRE )
Avec les motorisations suivantes ;
1,4L - GA14DE
1,6L - GA16DE
2,0L - CD20 DIESEL
2,0L GTI - SR20DE apparue en 1996 .


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L'ALMERA N15 GTI ci dessous était exporté en angleterre.
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N16
A partir de 2000 ,la seconde génération N16 a été réalisée sur une nouvelle plateforme développé avec Renault .
La plateforme MS a servie aussi par la suite pour la nouvelle PRIMERA et L'ALMERA TINO.
Cette nouvelle ALMERA N16 fut réalisée aussi en 3,4 et 5 portes avec une nouvelle carosserie plus moderne .
Les motorisations NISSAN ont aussi évoluées ;
1,5L - QG15DE
1,5L - K9K diesel
1,8L - QG18DE -
2,2L VDI diesel - YD22DDTI

Equipées d'airbags ,ABS, AFU ,climatisation,vitres electriques ,fermetures centralisées, rétros electriques ,réglage des phares.
Options suivant modeles ;peinture metalisée, jantes alu ,GPS, chargeur CD et antibrouillards.


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Les ALMERA TINO plus spacieux et familial étaient basées sur la meme motorisation .
Ce concept de vehicule déja connu chez NISSAN remplacait le NISSAN SERENA
et plus tot encore le Nissan PRAIRIE phase 1 et 2 des années 1980.
Fichiers joints
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Messagepar DAVRYS » Sam Aoû 15, 2009 1:31 am

L'ALMERA TINO
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N17

il a existé en 2006 une série N17 en accord avec Renault et Samsung
pour UNE ALMERA destinée au marché Russe / Ukraine .
L'ALMERA CLASSIC .
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FIN 2006 , LA PRODUCTION D'ALMERA TOUS MODELES A ETE ARRETEE.

Quelques documentations francaises de NISSAN sur l'ALMERA.

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Messagepar DAVRYS » Sam Aoû 15, 2009 1:55 am

et encore ;
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Messagepar Mathieu #2 » Lun Juin 14, 2010 7:44 pm

Je relance le post, mais, l'almera dont tu parle, la N17, c'est simplement qu'une N16 restylé. Nissan la aussi vendu aux Japon sous le nom de Bluebird Sylphy (la face avant et arrière change):
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http://www.nippon-autos.com/photos/nissan_bluebird_sylphy_I_FG10_4Dr_Sedan_pics.jpg

[img][m_nissan_bluebird_sylphy_a1182371519b1287347_orig.jpg]http://www.cars-directory.net/pics/nissan/bluebird_sylphy/2002/nissan_bluebird_sylphy_a1182371519b1287347_orig.jpg[/img]
http://www.cars-directory.net/pics/nissan/bluebird_sylphy/2002/nissan_bluebird_sylphy_a1182371519b1287347_5_orig.jpg
[img][m_nissan_bluebird_sylphy_a1182371519b1287347_3_orig.jpg]http://www.cars-directory.net/pics/nissan/bluebird_sylphy/2002/nissan_bluebird_sylphy_a1182371519b1287347_3_orig.jpg[/img]

Et après, c'est sous la marque Samsung, qu'elle continua et qui est toujours en vente sous le nom de Samsung SM3 CE:
http://www.hyts.hu/autok/samsung/sm3-2005/samsung_sm3-2005_r9.jpg
http://www.hyts.hu/kl.php?kep=autok/samsung/sm3-2005/samsung_sm3-2005_r4.jpg&kid=18428

et ici aussi:
http://www.hyts.hu/index.php?s=tgal&tid=1495&marka=samsung

Maintenant, la nouvelle samsung SM3 est aussi vendu en France, c'est là ...


... Renault Fluence.

:wink:
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Messagepar DAVRYS » Lun Juin 14, 2010 10:46 pm

C'est vrai !!! tu as entierement raison et je le dis d'ailleurs , elle a été réalisée en colaboration avec Renault Samsung motors .

J'ai voulu rester sur le nom de L'ALMERA ,pour un post ALMERA .

Mais là vient toute la complexité de Nissan avec les noms et les modeles qui sont en exportation .
C'est vrai et on le voit bien La N16 est restylée est devient une N 17 qui est bien sur une base de L'ALMERA .
Mais l'ALMERA disparait des ventes europeennes , le nom d'ailleurs disparaît aussi avec la Bluebird SYLPHY phase 1 au Japon comme tu le dit trés justement .

Je n'ai pas voulu aller plus loin car ce n'est plus A PROPEMENT DIT une ALMERA et par le fait plus commercialisée en France.

Quand a la BLUEBIRD c'est une autre histoire et qui c'est arrêter aussi en FRANCE avec La T12 EN 1990 et suivi chez nous avec la PRIMERA .
Mais la BLUEBIRD continue sa route au Japon avec la SYLPHY phase 2 .

Quand on sait qu'apres ce modele N17 s'est appellé aussi :
PULSAR en Autralie.
Sunny a Singapour et en Thailand .
Sentra en Malaisie ,Indonesie,Taiwan et Philippines.

Nissan conserve l'origine des appellations suivant leur exportations ,mais cela peut brouiller les esprits !!!!!!.

Mais !!! La production de L'ALMERA pour l'Europe s'arretera bien en 2006 avec la N16 et sa bouille qu'on lui connaît. :wink:
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Messagepar Mathieu #2 » Mar Juin 15, 2010 4:31 pm

Ouais, tout à fait. Je soulignais les autres version de l'almera pour qu'on sache qu'il n'y a pas seulement eu l'almera qu'on connait. :wink:

Et puis, je trouvais ca bizarre, une N17. Je me suis dit: "Koiiiii, comment çaaaaaa, ce gars diiiit qu'il y a une N17777, alors que c'est une N1666666 restyléééé!!!" (il faut bien dire les lettres en trop, aussi, ce n'est pas une faute de frappe :lol: )

Et puis, si un proprio voulait modifié son almera pour lui donner un air de sylphy ou de SM3, on ne sais jamais :D

Sinon, moi, je préfère, sur le post consacré à l'almera, que tu parle aussi des autres nom (pour chercher des pièces au Japon, c'est plus facile quand on sait qu'elle s'appelait Pulsar) et des autres version dont je parle. :wink:
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Re: Naissance et Historique de l'ALMERA et l'ALMERA TINO

Messagepar Dragibus » Dim Juil 20, 2014 11:21 pm

Très bel exposé, cependant il y'a quelque chose qui me choque, en quoi l'Almera, plus particulièrement son châssis a été étudié avec Renault ? Clairement son châssis est a 90 % identique a celui de la N15 qui est quand a lui une base entièrement nouvelle développée avant toute collaboration avec Renault en 1993, reprenant la caisse de la Sunny puisque la Nissan Sunny N14 dispose de tains roulant totalement différents ... avec notamment des suspensions indépendantes à l'arrière contrairement aux Almera dotées d'un système de multibras anti-roulis totalement inédit.

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